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与往年相比，宣布在2019年春节运营模式期间进行调价的快递企业变得更多了。在前一年，较明确提出调价的只有顺丰、EMS和韵达。一个重要的影响因素可能是，除了顺丰和邮政EMS，越来越多的国内快递企业加入到“春节不打烊”的队伍当中。其中，京东物流、苏宁物流和品骏快递等电商自建物流企业已经和顺丰、邮政EMS一起成为成为春节服务的绝对主力，确保了消费者在假期仍能享受寄递服务。上述三家电商自建物流企业宣布坚持在春节期间正常运营，而且表示不涨价。

在自动驾驶公司Momenta创始人曹旭东看来，以谷歌为代表的跨越式发展主要采用了激光雷达，其成本较高，产品不是2C而是2B，商业模式可以是共享出行或者无人货运。而渐进式发展路径主要采用的是视觉的方法，成本较低，从L2升级到L3再升级到L4。但成本因素也是推动自动驾驶发展的一大瓶颈。

责任编辑：曹婕奔驰女车主家人小磊（化名）称，曝光女车主和4S店沟通录音是觉得4S店方太傲慢，“你要这么傲慢，我就让你知道傲慢是有代价的”。他表示只是希望得到应有的处理结果，“我们也不是按闹分配，不论这个事有多热，不忘初心”。责任编辑：闫宏亮

但部分洋河无忌代理商的真实状况却与业绩形成了鲜明的对比。近日，有洋河无忌项目代理商向《中国经营报》记者透露，洋河无忌运营体系不顾终端销售，管理混乱，且疑似传销。以层级代理模式为主体设计的运营模式以及为该模式定制的奖励机制，使得部分代理商忙于“拉人头”，无暇“卖酒”。

尽管各大汽车厂商都给出了实现自动驾驶的时间表，但商业化的落地需要应用场景和技术做支撑。“商业化实现需要技术做支撑，但也必须要有客户买单，得有营创的收入。”安波福亚太区总裁杨晓明对记者表示。按照计划，安波福自动驾驶技术系统实现L4的量产化在2019年。目前，安波福已经与共享平台运营商Lyft达成合作，在Lyft拉斯维加斯的运营网络上推出30辆自动驾驶汽车。

在这种背景下，东方明珠在2017年年报中提出智慧运营驱动“文娱+”的战略转型，即通过OPG云的升级、融合媒体平台的建设以及文娱消费生态的布局完善，以实现业务、用户、服务的链接与贯通。目前，东方明珠已在前沿科技领域和行业龙头企业合作，例如与微软、中国电信、中国移动、腾讯、联想等企业全方位合作，强化渠道优势，加大视频业务覆盖，拓展智能终端领域的视听内容及应用服务。